Что нужно знать о маршрутах выхода авиакомпаний в условиях пандемии

Содержание

• Рейсы, пассажиры медленно возвращаются
• Как действие по борьбе с коронавирусом влияет на маршруты авиакомпаний
• Другая международная история
• Как действие по борьбе с коронавирусом влияет на расписания авиакомпаний
• Ваш рейс будет выполняться по расписанию?
• Суть
• Как увеличить свои награды

Многие или все продукты, представленные здесь, предоставлены нашими партнерами, которые компенсируют нам. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, где и как они появляются на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наше мнение - наше собственное. Вот список наших партнеров, и вот как мы зарабатываем деньги.

Поскольку этим летом американцы сталкиваются с различными уровнями изоляции и ограничений на поездки, некоторые из нас снова начинают путешествовать. Некоторым людям приходится ездить по работе. Других вызывают в экстренные семейные ситуации. Но также есть и те, кто начинает чувствовать, что они могут быть в безопасности во время столь необходимых летних каникул.

Если вы планируете лететь в ближайшее время, вы найдете лишь небольшую часть вариантов полета, которые у вас были когда-то, и у вас может быть меньше уверенности в том, что рейсы, которые вы забронируете, действительно будут выполняться по расписанию.

Вот посмотрите, насколько хорошо работают авиакомпании в Соединенных Штатах в наши дни, а также взгляните на тенденции доступности маршрутов и процент регулярных рейсов, которые действительно заканчиваются полетами.

Рейсы, пассажиры медленно возвращаются

Когда новый коронавирус сильно ударил по США в марте 2020 года, авиационная отрасль оказалась в состоянии свободного падения, от которого только-только начала восстанавливаться. Например, 29 июня Управление транспортной безопасности сообщило, что через его контрольно-пропускные пункты прошло всего 625 235 пассажиров, что почти на 75% меньше, чем в тот же будний день год назад. Тем не менее, это на 714% больше, чем минимум в 87 534 путешественника, зафиксированный 14 апреля. Таким образом, количество авиаперевозок в США сейчас растет, хотя это лишь около четверти от прошлогодних показателей.

Количество выполненных рейсов сократилось не так сильно, как количество пассажиров. Бюро транспортной статистики США сообщает, что в апреле 2020 года было выполнено около 194000 внутренних рейсов, что примерно на 30% больше, чем в апреле 2019 года, несмотря на снижение количества пассажиров на 96% в этом месяце.

Таким образом, количество рейсов, которые на самом деле состоялись, было недостаточным.

Частично это можно объяснить мерами по социальному дистанцированию, принятыми большинством авиакомпаний, которые оставили незанятыми средние места, а также некоторые из первых и последних рядов самолета. Эти меры фактически снизили грузоподъемность большинства самолетов примерно на 30%. Но это лишь часть свободных мест.

По данным отраслевой торговой группы Airlines for America, с момента своего минимума в апреле пассажиропоток вырос и к концу мая снизился на 87% по сравнению с прошлым годом. В настоящее время авиакомпании увеличивают пропускную способность за счет возобновления полетов и сокращения или отмены политики социального дистанцирования. Например, American Airlines больше не ограничивает продажу средних мест. Тем не менее, во многих случаях American Airlines позволяет клиентам изменить свое бронирование на рейсы с большим количеством свободных мест без взимания платы за изменение. Действия American последовали за заявлением United в середине мая о том, что они просто не будут размещать клиентов рядом друг с другом «там, где это возможно». JetBlue продолжает блокировать свои средние кресла до 8 сентября, а Delta и Southwest будут делать это как минимум до 30 сентября.

Авиакомпании также принимают меры по увеличению количества выполняемых рейсов, предположительно в ожидании увеличения спроса. American Airlines недавно объявила, что планирует восстановить 55% своего внутреннего расписания в июле 2020 года. United Airlines восстанавливает 150 своих рейсов в пункты назначения в США и Канаде. JetBlue недавно объявила о добавлении 30 новых маршрутов этим летом и осенью, а также об открытии ранее закрытых направлений.

" Учить

Как действие по борьбе с коронавирусом влияет на маршруты авиакомпаний

Несмотря на недавнее возобновление некоторых рейсов, многие рейсы авиакомпаний, существовавшие в прошлом году, были исключены из расписаний. Из-за резкого сокращения количества рейсов и пассажиров было бы разумно предположить, что авиакомпании просто отказались от наименее прибыльных маршрутов. Но этого не произошло.

Закон о помощи, чрезвычайной помощи и экономической безопасности в связи с коронавирусом предлагал помощь американским авиакомпаниям, которые согласились в значительной степени поддерживать существующие расписания рейсов. В частности, закон разрешает секретарю перевозки «в разумных и практически возможных пределах» требовать от любой авиакомпании, получающей средства, для обслуживания регулярных авиаперевозок, которые секретарь считает необходимыми для обеспечения обслуживания в любой точке, обслуживаемой этим авиаперевозчиком ». Поскольку эта часть закона была намеренно оставлена ​​на усмотрение Министерства транспорта, то, как это правило применяется, становится критическим.

В апрельском постановлении DOT разрешило авиакомпаниям сокращать частоту полетов в зависимости от статуса авиакомпании как «большого» или «малого» перевозчика. Только American, Delta, Southwest и United были обозначены как «крупные», а все остальные авиакомпании, принимающие денежные средства от коронавируса, считались «небольшими». В мае DOT еще больше смягчил свои правила, разрешив авиакомпаниям прекращать обслуживание до 5% пунктов назначения или пяти пунктов назначения, в зависимости от того, что больше.

В результате каждая авиакомпания, получающая финансирование для оказания помощи в связи с коронавирусом, отказалась от нескольких направлений.

Например, Delta отказалась от обслуживания в Пеорию, Иллинойс, Санта-Барбару, Калифорния, и Аспен, Колорадо. Американец закончил службу в Аспене, Вейле и Монтроузе, Колорадо. «Юнайтед» сбросил Ки-Уэст, Флорида, Фэрбенкс, Аляска, и Чаттануга, Теннесси. В целом, DOT предоставил 14 операторам освобождения от предоставления минимального обслуживания в 75 пунктов назначения.

Это не означает, что в 75 пунктов назначения больше не прибывали рейсы. Каждое из прерываний обслуживания, предоставленных DOT, было для одной авиакомпании, и почти во всех случаях другие авиакомпании продолжали летать в этот аэропорт. Например, хотя компания Delta приостановила рейс в аэропорт Санта-Барбары, вы все равно можете лететь в Санта-Барбару рейсами United или American.

Таким образом, хотя у вас может быть меньше рейсов на выбор, скорее всего, вы сможете добраться туда, куда собираетесь. Число «пар городов» - отраслевой термин для обозначения уникальных маршрутов - в последние годы настолько увеличился в Северной Америке, что сокращение внутренних маршрутов, разрешенное законом о борьбе с коронавирусом, несущественно. Например, в 2017 году авиакомпании Северной Америки добавили 79 новых пар городов, что уравновешивает 75 исключенных направлений.

Другая международная история

Но когда дело доходит до международных маршрутов, на которые не распространяется действие закона о борьбе с коронавирусом, все обстоит совсем иначе. На международном уровне количество уникальных пар городов резко сократилось. По данным Международной ассоциации авиаперевозчиков, глобальное количество уникальных пар городов упало с рекордно высокого уровня в начале этого года - более 20000 до менее 5000 в апреле 2020 года.

Если бы вы выбрали международный маршрут наугад из расписания до COVID, вероятность того, что он работает и сегодня, составляет менее 1 из 4. Но авиакомпании не исключают маршруты наугад. Вместо этого эти решения принимаются на основе ограничений на поездки, связанных со здоровьем, и снижения спроса. В результате популярные маршруты между основными международными направлениями, скорее всего, останутся, хотя и с меньшей частотой и, возможно, с меньшей конкуренцией. Таким образом, хотя в июльском расписании British Airways по-прежнему предусмотрены беспосадочные рейсы из Лондона в такие города, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Атланта, она не выполняет свой предыдущий прямой рейс в Денвер.

" Учить

Как действие по борьбе с коронавирусом влияет на расписания авиакомпаний

Хотя есть вероятность, что вы все еще можете лететь в те же места, что и до пандемии, частота полетов может быть значительно снижена. Перевозчикам, получающим средства на помощь в связи с коронавирусом, разрешается сокращать популярные маршруты следующим образом:

Это означает, что путешественники, у которых раньше был выбор из нескольких беспосадочных рейсов в день между определенными парами городов, теперь могут иметь только один рейс в любой день или должны лететь на день или даже на два дня раньше или позже. Ситуация напоминает 1960-е и 1970-е годы, когда пассажирам приходилось довольствоваться бронированием «перелета» между двумя городами, вместо того чтобы иметь возможность выбора из множества вылетов в течение дня.

Ваш рейс будет выполняться по расписанию?

Когда в середине марта кризис COVID начал влиять на Соединенные Штаты, пассажиры массово отменили бронирование, в результате чего авиакомпании отменили чрезвычайное количество рейсов и резко снизили «коэффициент завершения» авиакомпаний - количество выполняемых рейсов (даже если отложено), выраженное в процентах от общего количества запланированных рейсов. В апреле Southwest Airlines выполняла только 47,7% регулярных рейсов, а американские - 55,8%. «Юнайтед» и «Дельта» показали значительно лучшие результаты, набрав 63,9% и 76% соответственно.

Чтобы оценить эти факторы завершения: в 2018 году Delta объявила, что она летела 243 дня подряд, не отменяя ни одного основного рейса.

К концу июня коэффициент завершения для крупных авиакомпаний неуклонно рос. В компаниях American, Delta, Southwest и United коэффициент завершения строительства превысил 96%, как и на Аляске и JetBlue. Среди сверхнизкобюджетных перевозчиков у Spirit и Frontier показатели выполнения почти 100% в мае и в первые три недели июня, в то время как Allegiant потребовалось немного больше времени для восстановления, но с июня он выполнил почти 100% своих рейсов. 17.

Эти растущие коэффициенты завершения показывают, что внутренний рынок в значительной степени стабилизировался. Отмена пассажиров больше не заставляет авиакомпании отменять столько рейсов. Кроме того, в прошлом значительная часть отмененных рейсов была связана с расписанием работы экипажа и проблемами технического обслуживания.Сегодня эти проблемы гораздо менее вероятны, потому что у авиакомпаний есть избыток недоиспользуемых самолетов и летных экипажей. По данным Airlines for America, отраслевой правозащитной организации, по состоянию на 28 июня 2020 года 40% пассажирских самолетов в США простаивали. Это составляет 2433 припаркованных самолета по сравнению с пиковым значением в 3204 самолета на 18 мая 2020 года, но все же много самолеты. Вот почему сегодня подавляющее большинство отмененных рейсов, вероятно, связано либо с суровой погодой, либо с тем, что авиакомпания решила не выполнять рейс по экономическим причинам.

Тот факт, что большинство авиакомпаний приближаются к коэффициенту выполнения 100%, означает, что они успешно пересмотрели свои расписания полетов, чтобы учесть снижение спроса.

На момент написания этой статьи своевременная статистика за первую половину 2020 года не публиковалась. Но есть множество анекдотических свидетельств того, что нехватка пассажиров и избыток самолетов и летных экипажей, а также аэропорта и воздушного пространства, привели к феноменальному своевременному выполнению оставшихся рейсов в расписании авиакомпаний. Я разговаривал с пассажирами, которые вместе совершили более двух десятков рейсов в конце мая и июне, и все они сообщили, что прибыли вовремя или значительно раньше. В прошлые годы из-за напряженного летнего сезона часто возникали одни из самых серьезных задержек авиакомпаний.

" Учить

Суть

Март, апрель, май и июнь 2020 года были беспрецедентным временем для авиационной отрасли. Сначала путешественники увидели, что подавляющее большинство ранее запланированных рейсов было отменено, а те, кому все еще нужно было путешествовать, столкнулись с хаосом в отрасли.

Теперь в системе воздушного транспорта страны достигнуто хрупкое равновесие, и те, кто хочет путешествовать, могут строить планы с некоторой уверенностью в том, что авиабилеты, которые они бронируют, действительно будут выполнены. Есть относительно немного внутренних маршрутов, которые больше не предлагаются, но международные операции остаются тенью того, что было раньше. После того, как вы забронировали билет на рейс этим летом, шансы, что рейс будет выполняться по расписанию, вовремя или даже раньше, больше, чем когда-либо.

Как увеличить свои награды

Вам нужна туристическая кредитная карта, в которой приоритет отдается тому, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, в том числе для:

• Авиа мили и большой бонус: карта Chase Sapphire Preferred®

• Без годовой платы: карта Wells Fargo Propel American Express®

• Бонусы по фиксированной ставке без годовой платы: кредитная карта Bank of America® Travel Rewards

• Награды за премиальные путешествия: Chase Sapphire Reserve®

• Роскошные привилегии: карта Platinum Card® от American Express

• Деловые путешественники: кредитная карта Ink Business Preferred®